（一）技術(shù)領(lǐng)域：
本設(shè)計(jì)涉及一種汽車制動(dòng)器,，特別是一種采用電路控制的電磁式汽車制動(dòng)器。
（二）現(xiàn)有技術(shù)：
制動(dòng)分缸通過制動(dòng)管受到液壓后頂出活塞,，將制動(dòng)蹄脹開與制動(dòng)鼓內(nèi)圓柱面壓緊,，產(chǎn)生摩擦使制動(dòng)鼓減速，直至停止轉(zhuǎn)動(dòng),。由于領(lǐng)蹄壓到制動(dòng)轂內(nèi)圓面上壓力的大小直接由外部施加的壓力控制,，因此，當(dāng)外力過大時(shí),，會(huì)使領(lǐng)蹄與制動(dòng)鼓間的摩擦力過大,，造成因汽車剎車過猛而翻車、打滑等,。
（三）實(shí)用新型內(nèi)容：
本實(shí)用新型公開一種以電路控制的電磁式汽車制動(dòng)器,，其操作簡(jiǎn)單，且剎車時(shí)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的摩擦力的最大值為定值,，不會(huì)造成剎車過死等現(xiàn)象,。
本新型所采用的技術(shù)方案為：一種電磁式汽車制動(dòng)器，包括制動(dòng)蹄,，所不同的是：領(lǐng)蹄和與之對(duì)稱的從蹄的脹開端端頭上分別開設(shè)有對(duì)應(yīng)的半圓形弧槽,，且該端端頭內(nèi)側(cè)靠?jī)?nèi)圓周處還開設(shè)有向里凹進(jìn)的、彼此對(duì)應(yīng)的階梯性凹臺(tái),；領(lǐng)蹄和從蹄的半圓弧槽分別卡套于固定于地板總成上的固定軸上,；兩根回位彈簧一端聯(lián)接于固定軸上,，另一端分別聯(lián)接于領(lǐng)蹄和從蹄脹開端上。
制動(dòng)杠桿總成鉸裝于地板總成上,，其主動(dòng)端上設(shè)有一個(gè)垂直于其轉(zhuǎn)動(dòng)平面的銷軸,，電磁鐵可上下自由滑動(dòng)地套于銷軸上；銷軸上還套有一根電磁鐵彈簧,，該電磁體談話的一端與電磁鐵相連,，另一端與制動(dòng)杠桿總成相連；還有一個(gè)與領(lǐng)蹄和從蹄脹開端上所開階梯型凹臺(tái)相對(duì)應(yīng)的方形制動(dòng)頂塊鉸裝于制動(dòng)杠桿總成從動(dòng)端上,。
所述領(lǐng)蹄和從蹄的調(diào)節(jié)端之間還設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)器,。
所述調(diào)節(jié)器由調(diào)節(jié)桿組件和拉緊彈簧組成：調(diào)節(jié)桿組件由調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)螺套和調(diào)節(jié)頂桿的盲孔中,，調(diào)節(jié)螺套套在調(diào)節(jié)螺桿外并與調(diào)節(jié)螺桿以螺紋配合且其一端頂住調(diào)節(jié)頂桿盲孔端的端頭,，調(diào)節(jié)頂桿的另一端及調(diào)節(jié)螺桿的無螺紋端上分別開設(shè)有與領(lǐng)蹄和從蹄的自由端厚度相應(yīng)的卡槽，領(lǐng)蹄和從蹄分別卡于卡槽中,；還有一根拉緊彈簧,，拉緊彈簧的兩端分別連接領(lǐng)蹄和從蹄的調(diào)節(jié)端上。
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