本產(chǎn)品是一種汽車上使用的電磁離合器,。由主動部分和從動部分組成,,在其主、從動部分有密閉的小室為驅動室,,驅動室內有磁化鋼珠,,線圈設置在磁化室上。本產(chǎn)品克服了現(xiàn)有離合器不便于自動控制的缺陷,,具有轉速平穩(wěn)增長,,無摩耗,使用中電磁鐵與被動轂之間的間隙不變,無需調整,,且允許有較多時間滑摩的優(yōu)點,,它能較好地解決了自動無級變速器的起步問題,可以防止滑差損失,。
1.電磁離合器由主動部分和從動部分,、線圈總成2、磁化鋼珠5組成,,其特征在于:主,、從動部分有密閉的小室為驅動室10,驅動室10內有磁化鋼珠5,,線圈總成2設置在驅動室上,。
2.根據(jù)設計要求1所述的電磁離合器,其特征在于:
(1)從動部分由離合器飛輪4,、后蓋1,,線圈總成2,離合器本體3相互固定連接組成,,被動部分為被動轂總成7,;
(2)離合器本體3為中間有空腔8的圓盤,圈狀的線圈總成2固定安置在空腔8的內圓周面上,,被動轂總成7置于離合器本體的空腔8內,,被動轂總成7的外周面與線圈總成2的內周面之間有0.5-1mm的間隙12:
(3)設置一片密封覆蓋在線圈總成2朝向飛輪的內周端面的密封鋼片6,離合器本體的空腔8前后兩端面由離合器飛輪4,、后蓋1封閉住,,磁化鋼珠5分布在線圈總成2和密封鋼片6、后蓋1與被動轂之間形成的驅動室10內,。
3.根據(jù)設計要求1所述的電磁離合器,,其特征在于:磁化鋼珠5的粒徑在30-100um之間。
4.根據(jù)設計要求2所述的電磁離合器,,其特征在于:密封鋼片6的中央部分向被動轂總成7的方向凹進,。
目前汽車中廣泛采用的離合器基本上都是用彈簧壓緊的摩擦離合器,發(fā)動機的飛輪是離合器的主動件,,帶有摩擦片的從動盤與變速器的主動軸相連,,彈簧將從動盤壓緊在飛輪端面上。發(fā)動機轉矩靠飛輪與摩擦面之間的摩擦作用而傳到從動盤上,,由此將動力傳遞下去直至車輪,。彈簧的壓緊力越大,則離合器所能傳遞的轉矩也越大,。隨著無級變速的廣泛使用,,要求汽車自動控制的程度越來越高,,上述離合器已越來越不便于自動控制了;除此之外,,隨著汽車動力性能的提高,,離合器所傳遞的扭矩也越來越大,這樣就會造成離合器分離不徹底,,結合不柔和,,嚴重影響無級變速汽車的起步,況且摩擦產(chǎn)生的熱量也會對離合器的工作和壽命產(chǎn)生不亮影響,。
更多詳情請瀏覽汽車上使用的電磁離合器第二節(jié)http://www.hbhjcd.com/JSWD/222.html
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