本產(chǎn)品是一種汽車上使用的電磁離合器。由主動(dòng)部分和從動(dòng)部分組成,,在其主,、從動(dòng)部分有密閉的小室為驅(qū)動(dòng)室,驅(qū)動(dòng)室內(nèi)有磁化鋼珠,,線圈設(shè)置在磁化室上,。本產(chǎn)品克服了現(xiàn)有離合器不便于自動(dòng)控制的缺陷,具有轉(zhuǎn)速平穩(wěn)增長(zhǎng),,無(wú)摩耗,,使用中電磁鐵與被動(dòng)轂之間的間隙不變,無(wú)需調(diào)整,,且允許有較多時(shí)間滑摩的優(yōu)點(diǎn),,它能較好地解決了自動(dòng)無(wú)級(jí)變速器的起步問(wèn)題,可以防止滑差損失,。
1.電磁離合器由主動(dòng)部分和從動(dòng)部分,、線圈總成2、磁化鋼珠5組成,,其特征在于:主,、從動(dòng)部分有密閉的小室為驅(qū)動(dòng)室10,驅(qū)動(dòng)室10內(nèi)有磁化鋼珠5,,線圈總成2設(shè)置在驅(qū)動(dòng)室上,。
2.根據(jù)設(shè)計(jì)要求1所述的電磁離合器,其特征在于:
(1)從動(dòng)部分由離合器飛輪4,、后蓋1,,線圈總成2,離合器本體3相互固定連接組成,,被動(dòng)部分為被動(dòng)轂總成7,;
(2)離合器本體3為中間有空腔8的圓盤,圈狀的線圈總成2固定安置在空腔8的內(nèi)圓周面上,,被動(dòng)轂總成7置于離合器本體的空腔8內(nèi),,被動(dòng)轂總成7的外周面與線圈總成2的內(nèi)周面之間有0.5-1mm的間隙12:
(3)設(shè)置一片密封覆蓋在線圈總成2朝向飛輪的內(nèi)周端面的密封鋼片6,離合器本體的空腔8前后兩端面由離合器飛輪4,、后蓋1封閉住,,磁化鋼珠5分布在線圈總成2和密封鋼片6、后蓋1與被動(dòng)轂之間形成的驅(qū)動(dòng)室10內(nèi),。
3.根據(jù)設(shè)計(jì)要求1所述的電磁離合器,,其特征在于:磁化鋼珠5的粒徑在30-100um之間,。
4.根據(jù)設(shè)計(jì)要求2所述的電磁離合器,其特征在于:密封鋼片6的中央部分向被動(dòng)轂總成7的方向凹進(jìn),。
目前汽車中廣泛采用的離合器基本上都是用彈簧壓緊的摩擦離合器,,發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是離合器的主動(dòng)件,帶有摩擦片的從動(dòng)盤與變速器的主動(dòng)軸相連,,彈簧將從動(dòng)盤壓緊在飛輪端面上,。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩靠飛輪與摩擦面之間的摩擦作用而傳到從動(dòng)盤上,由此將動(dòng)力傳遞下去直至車輪,。彈簧的壓緊力越大,,則離合器所能傳遞的轉(zhuǎn)矩也越大。隨著無(wú)級(jí)變速的廣泛使用,,要求汽車自動(dòng)控制的程度越來(lái)越高,,上述離合器已越來(lái)越不便于自動(dòng)控制了;除此之外,,隨著汽車動(dòng)力性能的提高,,離合器所傳遞的扭矩也越來(lái)越大,這樣就會(huì)造成離合器分離不徹底,,結(jié)合不柔和,,嚴(yán)重影響無(wú)級(jí)變速汽車的起步,況且摩擦產(chǎn)生的熱量也會(huì)對(duì)離合器的工作和壽命產(chǎn)生不亮影響,。
更多詳情請(qǐng)瀏覽汽車上使用的電磁離合器第二節(jié)http://www.hbhjcd.com/JSWD/222.html
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