本設計涉及一種具有高效電磁制動器的單相異步電動機，其電磁制動器包括電磁鐵,、電磁線圈,、銜鐵摩擦盤及制動輪。目前現(xiàn)有技術(shù)中的單相異步電動機所配有的電磁制動器,，是由電動機的定子鐵芯的一部分充作控制電磁鐵,，杠桿結(jié)構(gòu)作為傳動部件來帶動銜鐵摩擦盤與制動輪的離或合，這種結(jié)構(gòu)的電磁制動器通常稱為杠桿式制動器,。上述現(xiàn)有技術(shù)存在如下缺點：
1,、為了作制動器的電磁鐵，電動機的定子鐵芯要比轉(zhuǎn)子鐵芯長一截,，電動機繞組為長出這一截的定子鐵芯提供的能量只有一小部分被用于對杠桿傳動結(jié)構(gòu)產(chǎn)生吸引力,，其余能量都作為無用功消耗了，所以這種制動器的電磁鐵效率低,。另外,，這種電磁鐵是以交流電提供能量，這勢必要產(chǎn)生一定渦流消耗,，這當然也要降低制動器和電機工作效率,。
2,、在控制電磁鐵與銜鐵摩擦盤之間有一套結(jié)構(gòu)較復雜的杠桿式傳動機構(gòu)，它的各部件間機械摩擦就要降低制動器工作效率,，而且復雜結(jié)構(gòu)的傳動機構(gòu),，必然要影響這個制動器的可靠性。
3,、由于其結(jié)構(gòu)復雜,，定子鐵芯比轉(zhuǎn)子長，使整機成本提高,。
本設計的目的是：克服現(xiàn)有技術(shù)之不足,，提供一種具有結(jié)構(gòu)簡單,、工作效率和可靠性高的電磁制動器的單相異步電動機,。
本設計實現(xiàn)方案如下：與現(xiàn)有技術(shù)相同，它的電磁制動器也包括電磁鐵,、電磁線圈,、銜鐵摩擦盤及制動輪，所不同的是：電動機的端蓋即為電磁鐵,，其電磁線圈是一個中間帶抽頭,、兩端分別接著一個方向相反的整流二極管的電感線圈結(jié)構(gòu)，該線圈的中間抽頭與電動機主,、付兩套繞組線圈中的任一套相串聯(lián),，兩個方向相反的整流二極管的另一端與電動機互作電路中的電容相聯(lián)結(jié)；在電磁鐵與銜鐵摩擦盤之間不再有任何中間傳動機構(gòu),，而是電磁鐵通過電磁場直接沿軸向吸引銜鐵摩擦盤,。
在實現(xiàn)本設計時，其人工釋放制動器操縱機構(gòu)可由釋放旋鈕,、與旋鈕同軸安裝的觸片,、壓板、固定在壓板上的觸釘,、固定在壓板上可觸頂?shù)姐曡F摩擦盤的觸桿所構(gòu)成,。
本設計的優(yōu)點是：
1、由于采用了中間軸頭,、兩端聯(lián)接方向不同整流二極管的電磁線圈結(jié)構(gòu),，這可使電磁鐵在直流電信號激勵下工作，從而克服了交流產(chǎn)生渦流的損耗,。
2,、以電動機端蓋充作電磁鐵，直接沿著軸向?qū)︺曡F摩擦盤吸引,，在它們之間不再有任何中間傳動機構(gòu),，這既保證了供給電磁鐵的能量全部用于制動工作上,，又避免了中間傳動機構(gòu)的能量損耗，所以可充分提高制動器和電機工作效率,，而且,，省掉了復雜的傳動機構(gòu)也必然提高了整機的工作可靠性。
3,、以電機端蓋與電磁鐵為一體,，使定、轉(zhuǎn)子鐵芯保持同一長度,，且去掉了全部中間傳動機構(gòu),，這可使電動機整機體積小、成本低,、制造及安裝簡單,。
