如圖5所示,，集成運(yùn)放電路007的引腳4連接工作電源vcc,，引腳11接地,，引腳3連接基準(zhǔn)信號vset1,，引腳5連接基準(zhǔn)信號vset2,，引腳10連接基準(zhǔn)信號vset3,，引腳12連接基準(zhǔn)信號vset4; 工作電源vcc串聯(lián)電阻r1后連接引腳2，工作電源vcc中聯(lián)電阻r2后連接引腳6,，工作電源vcc串聯(lián)電阻r3后連接引腳9；第一溫度傳感器01的信號輸出端串聯(lián)電阻r5后連接引腳2,，第二溫度傳感器02的信號輸出端串聯(lián)電阻r7后連接引腳6,，第三溫度傳感器03的信號輸出端串聯(lián)電阻r9后連接引腳9,；引腳1與引腳2之間連接電阻r4,，引腳6與引腳7之間連按電阻r6,，引腳8與引腳9之間連接電阻r8,，引腳13與引腳14之間連接電阻r13；引腳1經(jīng)串聯(lián)電阻r10后連接引腳13,，引腳7經(jīng)串聯(lián)電阻r11后連接引腳13,，引腳8經(jīng)串聯(lián)電阻r12后連接引腳13,，引腳14連接電子控制單元04的信號輸入接口。經(jīng)集成運(yùn)放007處理的復(fù)合信號可以將細(xì)微的溫度變化信號成功采集發(fā)送至電子控制單元04,。
包含本實(shí)用新型的無級調(diào)速控制裝置的電磁風(fēng)扇高合器,，通過合理設(shè)計(jì)電磁風(fēng)扇離合器與無級調(diào)速控制裝置的連接結(jié)構(gòu)，使現(xiàn)有電磁風(fēng)扇離合器的散熱效率大幅提高,，同時(shí)保證發(fā)動機(jī)的正常工況。
如圖6所示,，電磁風(fēng)扇離合器包括鐵芯120、電磁線圈118,、主軸116,、傳動盤110,、風(fēng)扇固定盤108,、第一軸承114、第二軸承102,。發(fā)動機(jī)的動力輸出軸通過傳動皮帶連接皮帶輪100,，主軸116穿過皮帶輪100中心,，與皮帶輪100固定連接,，皮帶輪100,、風(fēng)扇固定盤108,、傳動盤110、鐵芯120和主軸116共軸線,，風(fēng)扇固定盤108通過中心的第一軸承114與主軸116固定連接，鐵芯120通過中心的第二軸承102與主抽116固定連接，傳動盤110的中心通過鍵槽與主抽116的花鍵配合連接，傳動盤110可沿花鍵作軸向滑動,。
傳動盤110的吸合面與風(fēng)扇固定盤108的吸合面相鄰,，風(fēng)扇固定盤108的內(nèi)腔底部與鐵芯120的內(nèi)腔開口端相鄰,，鐵芯120的內(nèi)腔中固定安裝有電磁線圈118，風(fēng)扇葉106 固定連接在風(fēng)扇固定盤108的外圓周壁上,；傳動盤110的吸合面與風(fēng)扇固定盤108的吸合面上,，對應(yīng)安裝有摩擦片112,；鐵芯120的外壁上,，與風(fēng)扇固定盤108對應(yīng)的位置上安裝有轉(zhuǎn)速傳感器104,。
電子控制單元與開關(guān)電路、集成運(yùn)放電路集成在電路板上,，安裝在駕駛室中，轉(zhuǎn)速傳感器104的信號線經(jīng)鐵芯120上的導(dǎo)線孔連接電子控制單元,。水溫傳感器安裝在發(fā)動機(jī)水循環(huán)子系統(tǒng)散熱部位，油溫傳感器安裝在發(fā)動機(jī)油循環(huán)子系統(tǒng)散熱部位,，氣溫傳感器安裝在發(fā)動機(jī)氣循環(huán)子系統(tǒng)散熱部位,，各溫度傳感器的信號線與集成運(yùn)放電路連接。電磁線圈118兩端的信號線經(jīng)鐵芯120上的導(dǎo)線孔接入電磁線圈控制回路，開關(guān)電路也通過信號線接入電磁線圈控制回路,。轉(zhuǎn)速傳感器可以采用磁電感應(yīng)式,、光電效應(yīng)式,、霍爾效應(yīng)式,、磁阻效應(yīng)式,、介質(zhì)電磁感應(yīng)式等,，還可以釆用加速度傳感器，位移傳感器,，旋轉(zhuǎn)編碼器等,，大多數(shù)都輸出脈沖信號。
本實(shí)用新型的電磁風(fēng)扇離合器可以有效監(jiān)測發(fā)動機(jī)各子系統(tǒng)的溫度變化趨勢,，形成復(fù)合溫度信號,，控制并監(jiān)測風(fēng)扇的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速，有效利用發(fā)動機(jī)功率,，降低動力損耗,，提高電磁風(fēng)扇離合器的散熱效果,。
