附圖說(shuō)明：圖1示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的一種單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的剖視圖,；圖2示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的一種單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的局部剖視圖,；圖3A示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的一種單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的 A向剖視圖,；圖3B示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的一種單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的 B向剖視圖；圖3C示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的一種單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的C向剖視圖,；圖3D示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的一種單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的 D向剖視圖,；圖4示出了根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的一種單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的示意圖；圖5A示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)處于純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式的示意圖,；圖5B示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)處于制動(dòng)能量回收模式的示意圖,；圖5c示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)處于并聯(lián)工作模式的示意圖；圖5D示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)處于停車充電模式的示意圖,。
具體實(shí)施方式：為使本發(fā)明的目的,、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述,。
圖1示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的一種單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的剖視圖,。如圖1所示，該單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)包括：發(fā)動(dòng)機(jī)100,、第一離合器200,、電機(jī)300和第二離合器400。
發(fā)動(dòng)機(jī)100和電機(jī)300之間安裝有第一離合器200,，第一離合器200的一端齒輪安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)100的輸出軸上,，第一離合器200的另一端齒輪安裝在電機(jī)300的主軸的靠近發(fā)動(dòng)機(jī)100的一端上，閉合的第一離合器200能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)100和電機(jī)300之間傳速動(dòng)力,；電機(jī)300與汽車的驅(qū)動(dòng)軸(圖中未示出)之問(wèn)安裝有第二離合器400,，第二離合器400 的一端齒輪安裝在電機(jī)300的主軸的遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)100的一端上，第二離合器400的另一端齒輪安裝在汽車的驅(qū)動(dòng)軸上,，閉合的第二離合器400能夠在電機(jī)300和汽車的驅(qū)動(dòng)軸之間傳通動(dòng)力,。在本實(shí)施例中，第一離合器200是干式離合器,，第二離合器400是常閉式電磁齒嵌離合器,，干式離合器是現(xiàn)有技術(shù)中常用的離合器種類，對(duì)其不再贅述,，下文中主要對(duì)常閉式電磁齒嵌離合器的機(jī)械結(jié)構(gòu)及其在單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)中的機(jī)械連接方式進(jìn)行說(shuō)明,。
圖2示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的一種單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的局部剖視圖(圖1中的點(diǎn)劃線框內(nèi)的放大圖)，由圖2可以獲知第二離合器400與電機(jī)300的機(jī)械連接方式,、第二離合器400的機(jī)械結(jié)構(gòu),、以及第二離合器400與汽車的驅(qū)動(dòng)軸的機(jī)械連接方式。
如圖2所示,，在本實(shí)施例的單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)中,，第二離合器400包括：環(huán)形電磁鐵410、環(huán)形銜鐵420,、動(dòng)端面齒輪430,、定端面齒輪440和彈性復(fù)位件450。環(huán)形銜鐵420 固定在動(dòng)端面齒輪430上,，且二者同軸心設(shè)置,，優(yōu)選地，環(huán)形銜鐵420套置固定在動(dòng)端面齒輪430上,，這樣可以進(jìn)一步縮短第二離合器400的軸向尺寸,，進(jìn)而縮小單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的體積。當(dāng)環(huán)形電磁鐵410未通電時(shí),，環(huán)形銜鐵420與環(huán)形電磁鐵410相距一定距離,，動(dòng)端面齒輪430和定端面齒輪440相嚙合(如圖2所示)；當(dāng)環(huán)形電磁鐵410通電時(shí),，環(huán)形銜鐵420被磁吸至環(huán)形電磁鐵410上,，驅(qū)使動(dòng)端面齒輪430脫離定端面齒輪440，彈性復(fù)位件450 安裝在動(dòng)端面齒輪430上,，具體地彈性復(fù)位件450包括定位板451和多個(gè)彈簧452,，多個(gè)彈簧卡在定位板451與動(dòng)端面齒輪430之間且呈圧縮狀態(tài)，用于在環(huán)形電磁鐵410斷電后，驅(qū)使動(dòng)端面齒輪430復(fù)位與定端面齒輪440相嚙合,。 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中,，第二離合器400的環(huán)形電磁鐵410包括：勵(lì)磁線圈和鐵芯；沿圓周繞線的勵(lì)磁線圈通過(guò)樹脂密封固定于鐵芯的內(nèi)部,。
如圖2所示,，第二離合器400與電機(jī)300以及汽車的驅(qū)動(dòng)軸的機(jī)械連接方式如下： 電機(jī)300的端蓋上設(shè)有環(huán)形卡槽310，該環(huán)形卡槽 310與電機(jī)300的主軸同軸心,，第二離合器400的環(huán)形電磁鐵410嵌裝在環(huán)形卡槽310內(nèi),，由于環(huán)形電磁鐵410的高度小于環(huán)形卡槽310的槽深，形成了環(huán)形凹止口,。環(huán)形銜鐵420的軸向端面上具有與上述環(huán)形電磁鐵410嵌裝在環(huán)形卡槽310內(nèi)所形成的環(huán)形凹止口相適配的環(huán)形凸止口,；當(dāng)環(huán)形銜鐵420被磁吸至環(huán)形電磁鐵410上時(shí)，環(huán)形銜鐵420上的環(huán)形凸止口嵌裝在環(huán)形電磁鐵410與環(huán)形卡槽310 形成的環(huán)形凹止口內(nèi),，進(jìn)一步地,，環(huán)形凸止口的端面上具有環(huán)形凸槽，該環(huán)形凸槽與環(huán)形凸止口同軸心設(shè)置,，環(huán)形凸槽的兩個(gè)槽邊能夠嵌裝在環(huán)形凹止口內(nèi),。第二離合器400的動(dòng)端面齒輪430通過(guò)軸向的花鍵套置在電機(jī)300的主軸上，使得環(huán)形銜鐵420和動(dòng)端面齒輪430 固定組成的整體既能隨電機(jī)300的主軸同步轉(zhuǎn)動(dòng),，也能沿電機(jī)300的主軸軸向移動(dòng),；定端面齒輪440固定在汽車的驅(qū)動(dòng)軸上，二者同軸心設(shè)置,，彈性復(fù)位件450的定位板451固定在電機(jī)300的主軸上,，用于在環(huán)形電磁鐵410斷電后，驅(qū)使環(huán)形銜鐵420和動(dòng)端面齒輪430固定組成的整體沿電機(jī)300的主軸軸向移動(dòng),，復(fù)位至與定端面齒輪440相嚙合,。
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