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汽車空調(diào)電磁離合器

發(fā)布時(shí)間:2016年09月12日

       電磁離合器涉及磁力驅(qū)動(dòng)離合器,,具體地說(shuō)是一種帶可軸向移動(dòng)的摩擦面的汽車空調(diào)電磁離合器,,包括有傳動(dòng)輪,、電磁線圈,、線圈外殼及靠近傳動(dòng)輪摩擦面安裝的銜鐵總成,,電磁線圈安裝在線圈外殼內(nèi),,傳動(dòng)輪由皮帶輪和導(dǎo)磁輪鏈接構(gòu)成,,導(dǎo)磁輪的外端面為摩擦面,,導(dǎo)磁輪內(nèi)部有一能容納線圈外殼并與其輪廓相吻合的空腔,,該空腔的一端開口,,線圈外殼位于空腔內(nèi),線圈外殼位于空腔開口處的一端固接有安裝板,。與傳統(tǒng)通規(guī)格的離合器相比,,皮帶輪減小,轉(zhuǎn)速提高,,摩擦扭矩增大,,且重量減輕’且功耗小。

1,、汽車空調(diào)電磁離合器,,包括有傳動(dòng)輪、接有電纜(17)和電磁線圈(6),、線圈外殼(7)及靠近傳動(dòng)輪摩擦面安裝的銜鐵總成(8),,電磁線圈(6)安裝在線圈外殼(4)內(nèi),,其特征在于:傳動(dòng)輪由皮帶輪(1)和導(dǎo)磁輪(3)連接構(gòu)成,導(dǎo)磁輪(3)在外端面為摩擦面,,導(dǎo)磁輪(3)內(nèi)部有一能容納線圈外殼(4)并與其輪廓相吻合的空腔(5),,該空腔(5)的一端開口,線圈外殼(4)位于空腔(5)內(nèi),,線圈外殼(4)位于空腔(5)開口處的一端固接有安裝板(12),。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)電磁離合器,,其特征在于:在安裝板(11)的中部開有通孔(16),,其上還固設(shè)有一凸臺(tái)(13)。

汽車空調(diào)電磁離合器說(shuō)明書:

技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及磁力驅(qū)動(dòng)離合器,,具體地說(shuō)是一種帶可軸向移動(dòng)的摩擦面的汽車空調(diào)電磁離合器,。

背景技術(shù):現(xiàn)有傳統(tǒng)的汽車空調(diào)離合器其主要結(jié)構(gòu)為:由傳動(dòng)輪、電磁線圈總成,、銜鐵總成三部分構(gòu)成,,傳動(dòng)輪的外部輪廓帶有皮帶槽、內(nèi)部有一能容納電磁線圈總成并與其輪廓相吻合的空腔,,傳動(dòng)輪的一端為摩擦面,。傳動(dòng)輪即為傳動(dòng)部件,又是導(dǎo)磁部件,。它的安裝組合方式為,,電磁線圈總成裝在傳動(dòng)輪的空腔內(nèi)且一端固定在空調(diào)壓縮機(jī)的前蓋上,傳動(dòng)輪通過(guò)軸承裝在空調(diào)壓縮機(jī)的前蓋上,,銜鐵總成通過(guò)鍵連接在壓縮機(jī)的主軸上并靠近傳動(dòng)輪的摩擦面,。其工作原理為,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶使傳動(dòng)輪傳動(dòng),,電磁線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁場(chǎng),,通過(guò)始終轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)輪產(chǎn)生電磁力,將銜鐵總成吸合在傳動(dòng)輪的摩擦面上,,吸合后的銜鐵總成與傳動(dòng)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng),,通過(guò)摩擦扭矩帶動(dòng)壓縮機(jī)主軸旋轉(zhuǎn);電磁線圈斷電時(shí),,電磁力消失,,銜鐵復(fù)位與傳動(dòng)輪分離,壓縮機(jī)停止工作,,傳動(dòng)輪空轉(zhuǎn),。

       高品質(zhì)的壓縮機(jī)要求高轉(zhuǎn)速。要使離合器帶動(dòng)壓縮機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng),則要求離合器傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速提高,。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一定時(shí),,要提高離合器傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速,必須減小傳動(dòng)輪的皮帶輪部分的直徑,,以增大傳動(dòng)比?,F(xiàn)有離合器的轉(zhuǎn)動(dòng)輪在轉(zhuǎn)速提高方面受到了局限,以為,,傳動(dòng)輪為一整體,,在其內(nèi)置有電磁線圈,若減小傳動(dòng)輪的皮帶輪部分的直徑,,傳動(dòng)輪的整體也相對(duì)減小,,其內(nèi)部的電磁線圈也必須減小,,減小電磁線圈則要減小其安匝數(shù),,這樣電磁線圈的磁能也會(huì)隨之減小,使離合器的主要性能指標(biāo)—摩擦力矩相應(yīng)下降,,以至不能帶動(dòng)壓縮機(jī)正常工作,。另外,上述離合器的電磁線圈在傳動(dòng)輪上形成的磁路較長(zhǎng),,磁損較大,,且傳動(dòng)輪傳遞扭矩的摩擦面較大,相應(yīng)銜鐵總成的尺寸也較大,,功耗較高,。

       亨勁傳動(dòng)設(shè)計(jì)的方案,通過(guò)將傳動(dòng)輪分解為皮帶輪,、導(dǎo)磁輪兩部分,,使電磁線圈設(shè)置于導(dǎo)磁輪內(nèi),這樣皮帶輪直徑的改變不受電磁線圈尺寸的影響,,即減小皮帶輪的直徑時(shí),,不須減小電磁線圈的尺寸。皮帶輪直徑可減小至壓縮機(jī)前蓋所允許的尺寸,。通過(guò)減小皮帶輪尺寸,,使其轉(zhuǎn)速較大幅度提高,同時(shí),,由于電磁線圈避開了皮帶輪,,較原有由傳動(dòng)輪為導(dǎo)磁體相比,現(xiàn)導(dǎo)磁輪的尺寸較小,,縮短了磁路,,減少了磁損,且導(dǎo)磁輪的摩擦面直徑也相對(duì)減小。

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