重型車輛電磁離合器轉(zhuǎn)向助力控制系統(tǒng),包括電磁轉(zhuǎn)差離合器,控制單元,輪速傳感器,扭矩傳感器,壓力傳感器,供電電路;輪速傳感器、扭矩傳感器以及壓力傳感器均與控制單元的輸入端相連接,控制單元的輸出端與供電電路相連接,供電電路與電磁轉(zhuǎn)差離合器相串聯(lián), 電磁轉(zhuǎn)差離合器設(shè)置在發(fā)動機(jī)與轉(zhuǎn)向泵之間 ;控制單元根據(jù)輪速傳感器、扭矩傳感器以及壓力傳感器提供的信息,計算轉(zhuǎn)向阻力矩 Ta,、助力斜率系數(shù) k,、助力電流I,并將助力電流送給供電電路;供電電路根據(jù)助力電流I,大小輸出勵磁電流I給電磁轉(zhuǎn)差離合器;電磁轉(zhuǎn)差離合器根據(jù)勵磁電流 I輸出轉(zhuǎn)速信息至轉(zhuǎn)向泵,。本實用新型同時兼顧低速轉(zhuǎn)向的輕使和離速轉(zhuǎn)向時的路感。
1.重型車輛電磁離合器轉(zhuǎn)向助力控制系統(tǒng),其特征在于,包括電磁轉(zhuǎn)差離合器(1) ,控制單元(2) ,輪速傳感器(3) ,扭矩傳感器(4) ,圧力傳感器(5) ,供電電路(6)
所述輪速傳感器(3)、所述主矩傳感器(4)以及所述壓力傳感器(5)均與所述控制單元(2)的輸入端相連接,所述控制單元(2)的輸出端與所述供電電路(6)相連接,所述供電電路(6)與所述電磁轉(zhuǎn)差離合器(1)相串聯(lián),所述電磁轉(zhuǎn)差離合器(1)設(shè)置在發(fā)動機(jī)與轉(zhuǎn)向泉之間;
所述輪速傳感器(3)用于獲取輪速,所述主知傳感器(4)用于獲取方向盤主丑矩,所述壓力傳感器(5)用于獲取液壓缸內(nèi)部壓力信號;所述控制單元(2)根據(jù)輪速傳感器(3)、阻矩傳感器(4)以及圧力傳感器(5)提供的信息,計算得出轉(zhuǎn)向阻力矩 Ta,、助力斜率系數(shù) k、助力電流 I,,并將所述助力電流輸出給所述供電電路(6) 所述勵磁電流 I與所述助力電流 I,的值相等,。
更多詳情請瀏覽重型車輛電磁離合器轉(zhuǎn)向助力控制系統(tǒng)第二節(jié)http://www.hbhjcd.com/XYZX/248.html
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